See juhend põhineb Ökoloogilise Ülemineku Ministeeriumi ametlikel andmetel, ASP-l (Teenuste ja Maksete Agentuur) ja ADEME-l, et käsitleb 2026. aastal kohaldatavat ökoloogilist boonust.
Ökoloogilise boonuse põhimõte
Ökoloogiline boonus on riigi poolt makstav rahastamisabi, mille eesmärk on julgustada madala CO₂-heitega sõidukite ostmist. Ökoloogilise Ülemineku Ministeeriumi andmetel anti 2024. aastal üle 350 000 boonus elektrisõidukite jaoks, mis aitas elektrisõidukite registreerimiste osakaalu Prantsusmaa automarketil tõsta 17%-ni.
Abi on mahaarvatud otseselt ostu hinnast jaemüüjalt või makstud ostust pärast ASP-le esitatud taotluse alusel.
Boonuse summed 2026. aastal
Elektrimootorsõidukid
Summed erinevad majapidamise maksustamisbaasi (RFR) osa järgi:
| Sissetulekute kategooria | Boonuse summa | Tingimused |
|---|---|---|
| RFR/osa ≤ 15 400 € | 7 000 € | Sõiduki hind ≤ 47 000 € käibemaksuga |
| RFR/osa 15 400–24 900 € vahel | 4 000 € | Sõiduki hind ≤ 47 000 € käibemaksuga |
| RFR/osa > 24 900 € | 3 000 € | Sõiduki hind ≤ 47 000 € käibemaksuga |
Sõidukite puhul, mille hind ületab 47 000 € käibemaksuga, boonus ei ole. See reegel on mõeldud abi koondamiseks enamuse jaoks juurdepääsutavate mudelite peale.
Kerged elektriettevõtted
Kergete elektriettevõtete (VUL) boonus võib olla:
- 8 000 € kõige tagasihoidlikumate majapidamiste jaoks
- 5 000 € teiste majapidamiste jaoks
- 3 000 € juriidilistele isikutele (ettevõtted, ühingud)
Kasutatud elektrisõidukid
Kasutatud elektrisõiduki ostmisele antakse 1 000 € boonus ilma sissetulekute tingimuseta, tingimusel et ostuhind ei ületa 47 000 € käibemaksuga.
Keskkonnascore: peamine tingimus
Alates 2024. aastast määratakse igale Prantsusmaal müüdavale elektrisõiduki mudelile keskkonnascore. Selle skoori arvutab ADEME ja see võtab arvesse sõiduki tootmise süsinikjalajälge (materjalid, aku, koost, transport).
Sõidukid, mis ei saavuta minimaalset skoori, on boonus välistatud. Praktikas välistab see meede peamiselt mudeleid, mida toodetakse riikides, kus tootemiseks kasutatav energia on süsinikuintensiivsed. Paigaldusega seotud sõidukite loetelu avaldatakse ja ajakohastatakse regulaarselt Ökoloogilise Ülemineku Ministeeriumi veebisaidil.
- aastal levinumate paigaldatud mudelite hulgas:
- Renault Mégane E-Tech, Renault 5 E-Tech
- Peugeot e-208, Peugeot e-2008
- Citroën ë-C3, Citroën ë-C4
- Fiat 500e
- Dacia Spring (skoori tingimusel)
- Volkswagen ID.3, ID.4 (Euroopa koost)
Paigaldamise tingimused
Eraisikute jaoks
- Olla registreeritud Prantsusmaal
- Olla täisealine
- Osta või üürida (LOA/LLD vähemalt 2 aastat) uut sõidukit
- Sõiduk peab heitma 0 g CO₂/km (100% elektriline) või vähem kui 50 g/km (taaslaadiv hübriid, vähendatud boonus)
- Sõiduk peab saavutama minimaalse keskkonnaskoori
- Sõidukit ei tohi ostust järgneva 12 kuu jooksul üles anda ega enne kui selle peale on sõidetud vähemalt 6 000 km
Kumuleerimine teiste abidega
Ökoloogiline boonus on kumuleeritav järgmisega:
- Konversiooniboonusega (vt allpool)
- Piirkondlike aiditega (Île-de-France: kuni 6 000 € täiendavat, Occitanie: kuni 2 000 €, Grand Est: kuni 3 000 €)
- Mikrokreditiga puhastes sõidukites madala sissetulekuga majapidamiste jaoks (kuni 5 000 € eelistingjate määraga)
ADEME andmetel võivad nende vahendite kombinatsioon vähendada elektrisõiduki soetuskulusid 30–50% võrra kõige tagasihoidlikumate majapidamiste puhul.
Sammud boonuse saamiseks
Variant 1: jaemüüja mahaarvamine (kõige lihtsamalt)
Enamik jaemüüjaid teevad boonuse summa ette ja arvavad selle otse müügihinnast maha. Sel juhul ei ole ostjal vaja täiendavaid samme võtta.
Variant 2: veebipõhine taotlus ASP-le
Kui jaemüüja boonust ette ei tee, esitab taotluse primealaconversion.gouv.fr veebisaidil 6 kuu jooksul pärast arve väljastamist. Dokumentid, mida tuleb esitada:
- Tehnilise registri fotokoopia (registreerimissertifikaat)
- Ostu arve koopia
- RIB
- Viimane maksuteatis
ASP-i andmetel on maksete aeg 4–8 nädalat.
Väljavaated ja vahendi areng
Valitsus on teatanud boonuse summade järkjärgulisest läbivaatamisest alates 2027. aastast, kuna elektrisõidukite hinnad langevad ja pakkumine laienes. Riikliku Madala Süsinikuga Strateegia (SNBC) määratud eesmärk on saavutada 100% nullheite uute sõidukite müügist 2035. aastaks.
Isikupärastatud hinnangu saamiseks saadaolevates autoabides vastavalt maksustamissituatsioonile ja kavandatud sõidukile arvutab BoostPro AI automaatvahendi autode abide simulaator automaatselt juurdepääsutavate abide kumuleeritud summa.