Tämä opas perustuu Ekologisen siirtymän ministeriön, ASP:n (Palvelu- ja maksuvirasto) ja ADEME:n virallisiin tietoihin ja kuvaa yksityiskohtaisesti vuonna 2026 sovellettavan ympäristöbonuksen toimintaa.
Ympäristöbonuksen periaate
Ympäristöbonus on valtion myöntämä rahoitusapu, jonka tarkoituksena on kannustaa matalaista CO₂-päästöistä aiheutuvia ajoneuvoja. Ekologisen siirtymän ministeriön lukujen mukaan yli 350 000 bonusta myönnettiin sähköajoneuvoille vuonna 2024, mikä auttoi nostamaan sähköajoneuvon rekisteröintien osuuden 17 prosenttiin Ranskan automarkkinoista.
Avustus vähennetään suoraan ostohinnostaan jälleenmyyjän kautta tai maksetaan oston jälkeen ASP:lle esitetyn hakemuksen perusteella.
Bonuksen määrät vuonna 2026
Sähköautot
Määrät vaihtelevat verotettavan tulon viiteprosentin (RFR) mukaan kotitalouden osuutta kohti:
| Tuloluokka | Bonuksen määrä | Ehdot |
|---|---|---|
| RFR/osuus ≤ 15 400 € | 7 000 € | Ajoneuvon hinta ≤ 47 000 € alv:n kanssa |
| RFR/osuus 15 400–24 900 € | 4 000 € | Ajoneuvon hinta ≤ 47 000 € alv:n kanssa |
| RFR/osuus > 24 900 € | 3 000 € | Ajoneuvon hinta ≤ 47 000 € alv:n kanssa |
Ajoneuvoille, joiden hinta ylittää 47 000 € alv:n kanssa, bonusta ei myönnetä. Tällä säännöllä pyritään ohjaamaan avustus suurimmalle joukolle saavutettaviin malleihin.
Kevyet sähköajoneuvot
Kevyet sähköajoneuvot (VUL) voivat saada bonusta enintään:
- 8 000 € köyhimmille kotitalouksille
- 5 000 € muille kotitalouksille
- 3 000 € oikeushenkilöille (yritykset, yhdistykset)
Käytetyt sähköajoneuvot
1 000 € bonusta myönnetään käytetyn sähköajoneuvon ostoa varten ilman tulorajoitusta, edellyttäen että ostohin ei ylitä 47 000 € alv:n kanssa.
Ympäristöpistemäärä: keskeinen ehto
Vuodesta 2024 alkaen jokaiselle Ranskassa myydylle sähköajoneuvomalleille annetaan ympäristöpistemäärä. Tämä ADEME:n laskema pistemäärä ottaa huomioon ajoneuvon valmistuksen hiilijalanjäljen (materiaalit, akku, kokoaminen, kuljetus).
Ajoneuvot, jotka eivät saavuta vähimmäispistemäärää, suljetaan pois bonuksesta. Käytännössä tämä toimenpide sulkee pois pääasiassa malleja, jotka on tuotettu maissa, joissa valmistukseen käytetty energia on runsaasti hiilidioksidia. Kelpoisten ajoneuvojen luettelo julkaistaan ja päivitetään säännöllisesti Ekologisen siirtymän ministeriön verkkosivustolla.
Yleisimpien kelpoisten mallien joukossa vuonna 2026:
- Renault Mégane E-Tech, Renault 5 E-Tech
- Peugeot e-208, Peugeot e-2008
- Citroën ë-C3, Citroën ë-C4
- Fiat 500e
- Dacia Spring (pistemäärän ehdolla)
- Volkswagen ID.3, ID.4 (eurooppalainen kokoaminen)
Kelpoisuusvaatimukset
Yksityisille henkilöille
- Asua Ranskassa
- Olla täysi-ikäinen
- Ostaa tai vuokrata (LOA/LLD vähintään 2 vuodeksi) uusi ajoneuvo
- Ajoneuvon tulee päästää 0 g CO₂/km (100 % sähköinen) tai alle 50 g/km (ladattava hybridi, alennettu bonus)
- Ajoneuvon tulee saavuttaa vähimmäisympäristöpistemäärä
- Ajoneuvoa ei saa myydä uudelleen 12 kuukauden sisällä ostosta eikä ennen kuin se on ajettu vähintään 6 000 km
Yhdistäminen muihin avustuksiin
Ympäristöbonus voidaan yhdistää:
- Vaihtobonukseen (katso alla)
- Alueellisiin avustuksiin (Île-de-France: jopa 6 000 € lisää, Occitanie: jopa 2 000 €, Grand Est: jopa 3 000 €)
- Puhtaiden ajoneuvojen mikrolainaan pienituloisille kotitalouksille (jopa 5 000 € edullisella korolla)
ADEME:n mukaan näiden välineiden yhdistäminen voi alentaa sähköajoneuvon hankintakustannuksia 30–50 % pienituloisimmille kotitalouksille.
Menettely bonuksen saamiseksi
Vaihtoehto 1: vähennys jälleenmyyjän toimesta (yksinkertaisin)
Suurin osa jälleenmyyjistä ennakoi bonuksen määrän ja vähentää sen suoraan myyntihinnasta. Tässä tapauksessa ostajalta ei vaadita lisätoimenpiteitä.
Vaihtoehto 2: verkkoinen hakemus ASP:lle
Jos jälleenmyyjä ei etene, hakemus tehdään verkkosivustolla primealaconversion.gouv.fr kuuden kuukauden kuluessa laskutuksesta. Annettavat asiakirjat:
- Kopio rekisteröintitodistuksesta (ajoneuvodokumentti)
- Kopio ostoilmoituksesta
- Tilinumero
- Viimeisin verotusasiakirja
ASP:n mukainen maksuaika on 4–8 viikkoa.
Näkymät ja välineen kehittyminen
Hallitus on ilmoittanut bonuksen määrien asteittaisesta tarkistuksesta vuodesta 2027 alkaen, kun sähköajoneuvojen hinnat laskevat ja tarjonta laajenee. Kansallisen matalakarbon-strategian (SNBC) asettama tavoite on saavuttaa 100 % uusien ajoneuvojen myynti nolla-päästöillä vuoteen 2035 mennessä.
Henkilökohtaisen arvion saamiseksi käytettävissä olevista autoavustuksista verotuksellisen tilanteen ja harkitun ajoneuvon perusteella BoostPro AI:n autoavustuksien simulointiväline laskee automaattisesti käytettävissä olevien avustuksien kumulatiivisen määrän.